मिसिंग लिंक रोडला ‘कॉलिटी’ मिसिंग? अवघ्या नऊ आठवड्यांतच बोगद्याजवळ दरड कोसळली; सुरक्षेवर प्रश्नचिन्ह, MSRDC म्हणते – ‘ही निसर्गाची करामत’
विश्व निर्माता प्रेस पोर्टल
श्रीगोंदा, 6 जुलै 2026
भारत प्रतिनिधी : नाहीद पठाण
देशातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी आणि आधुनिक रस्ते प्रकल्पांपैकी एक म्हणून गाजलेल्या मुंबई–पुणे द्रुतगती महामार्गावरील ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्पावर पावसाळ्याच्या सुरुवातीलाच मोठे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. तब्बल ₹६,६९५ कोटी खर्च करून उभारण्यात आलेल्या या प्रकल्पाच्या बोगदा क्रमांक २ च्या प्रवेशद्वाराजवळ मुसळधार पावसामुळे मोठी दरड कोसळल्याने वाहतूक काही काळ पूर्णपणे ठप्प झाली. अवघ्या नऊ आठवड्यांपूर्वी सुरू झालेल्या या मार्गावर घडलेल्या घटनेमुळे प्रकल्पाच्या गुणवत्तेबाबत चर्चा रंगू लागली असून, “मिसिंग लिंक रोडला ‘कॉलिटी’ मिसिंग?” असा सवाल उपस्थित होत आहे.
मुसळधार पावसामुळे सह्याद्री पर्वतरांगांमधील डोंगरकड्याचा मोठा भाग कोसळून दगड आणि माती थेट बोगद्याच्या प्रवेशद्वाराजवळ येऊन पडली. सुरक्षेचा उपाय म्हणून प्रशासनाने तातडीने वाहतूक बंद केली. या घटनेचा परिणाम केवळ द्रुतगती महामार्गापुरता मर्यादित राहिला नाही, तर जुन्या मुंबई–पुणे महामार्गावरही झाडे कोसळणे, वीजवाहिन्या तुटणे आणि अनेक ठिकाणी पाणी साचल्यामुळे वाहतूक विस्कळीत झाली. दोन्ही मार्ग एकाचवेळी प्रभावित झाल्याने हजारो वाहनचालकांना तासन्तास अडकून राहावे लागले.
या घटनेनंतर सोशल मीडियावर आणि विविध स्तरांतून प्रकल्पाच्या दर्जाबाबत प्रश्न उपस्थित करण्यात आले. अत्याधुनिक तंत्रज्ञान, परदेशी दर्जाच्या अभियांत्रिकी सुविधा आणि हजारो कोटींचा खर्च करून तयार झालेल्या मार्गावर पहिल्याच पावसाळ्यात अशी घटना घडल्याने नागरिकांनी आश्चर्य व्यक्त केले. अनेकांनी प्रकल्पाच्या गुणवत्ता नियंत्रणाची स्वतंत्र चौकशी करण्याची मागणी केली आहे.
दरम्यान, महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) या सर्व आरोपांचे खंडन करत ही घटना पूर्णपणे नैसर्गिक असल्याचे स्पष्ट केले आहे. महामंडळाचे उपाध्यक्ष तथा व्यवस्थापकीय संचालक अनिलकुमार गायकवाड यांनी सांगितले की, ही कंत्राटदाराची चूक नसून निसर्गाचा परिणाम आहे. बोगद्याच्या परिसरात दरड रोखण्यासाठी सर्व आवश्यक संरक्षणात्मक उपाययोजना करण्यात आल्या होत्या. आयआयटी मुंबईच्या तज्ज्ञांच्या मार्गदर्शनाखाली रॉक बोल्टिंग, स्टील वायर मेष, शॉटक्रीट आणि इतर आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यात आला होता.
त्यांच्या म्हणण्यानुसार, संरक्षणात्मक उपाय सुमारे १५ मीटर उंचीपर्यंत प्रभावी होते. मात्र, यावेळी सुमारे १५० मीटर उंचीवरून मोठे दगड कोसळल्याने ही घटना घडली. इतक्या उंचीवरून होणारी नैसर्गिक दरड कोणत्याही अभियांत्रिकी उपायांनी पूर्णपणे रोखणे शक्य नसल्याचे त्यांनी स्पष्ट केले.
MSRDC ने आणखी सांगितले की, बोगद्याच्या मुख्य संरचनेला कोणतीही हानी झालेली नाही. नुकसान केवळ प्रवेशद्वाराजवळील संरक्षणात्मक ‘फॉल्स फ्रेम’ या बाह्य संरचनेचे झाले आहे. त्यामुळे बोगद्याच्या सुरक्षिततेवर कोणताही परिणाम झालेला नसून आवश्यक दुरुस्तीचे काम तातडीने सुरू करण्यात आले आहे.
या प्रकल्पात सुमारे १३.३ किलोमीटर लांबीचा नवीन मार्ग, दोन आधुनिक बोगदे, उंच पूल (व्हायाडक्ट), अत्याधुनिक सुरक्षा प्रणाली आणि प्रवासाचा वेळ कमी करणारी रचना विकसित करण्यात आली आहे. या मार्गामुळे मुंबई–पुणे प्रवास सुमारे २० ते २५ मिनिटांनी कमी होणार असल्याचा दावा करण्यात आला होता. त्यामुळे या प्रकल्पाकडून मोठ्या अपेक्षा होत्या.
घटनेनंतर प्रशासनाने प्रवाशांना अत्यावश्यक कामाशिवाय प्रवास टाळण्याचे आवाहन केले. तसेच हवामान विभागाच्या इशाऱ्यांवर लक्ष ठेवूनच प्रवास करावा, असेही सांगण्यात आले आहे. दरड हटविण्याचे आणि नुकसानग्रस्त संरचनेची दुरुस्ती करण्याचे काम युद्धपातळीवर सुरू असून, तज्ज्ञांकडून संपूर्ण परिसराची पाहणी केली जात आहे.
दरम्यान, पावसाच्या पहिल्याच मोठ्या परीक्षेत ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्पासमोर उभे राहिलेले हे आव्हान भविष्यातील पायाभूत प्रकल्पांसाठीही धडा ठरणार का, याकडे राज्यभरातील नागरिकांचे लक्ष लागले आहे. प्रकल्पाची गुणवत्ता, सुरक्षा व्यवस्था आणि भविष्यात अशा घटना टाळण्यासाठी आवश्यक उपाययोजनांबाबत आता सर्वांचेच लक्ष केंद्रित झाले आहे.
🟠🟡🔵🔴
